试飞后的第二天，王晋阳就离开了蓉城。

虽然王晋阳没有再提过什么关于J-12的话题。

可方想知道，王晋阳之所以提起J-12，并不是他有多想搞。

而是他突然站到了自己之前没有登上的高度后，产生的迷茫。

是的，迷茫。

王晋阳现在看似是替代了方想，成为了112厂的副总工和J-10的总负责人。

可其实，J-10所有的工作，基本上都被方想做完了。

试飞过那四次后，剩下的，也就是收尾阶段了。

其实按照正常的研发过程，试飞只是一个开始。

试飞后，会寻找机型的各种问题，进行改良和调整。

然后针对军方的要求，再进行改装和改进。这也是一个长达数年的过程。

可方想拿出的方案与常规的研制流程不同。

J-10和J-11的图纸一经诞生，说远远超过了同期全世界的同类战机二十年也不为过。

用后世的话说，那就是黑科技了。

什么战斗指标，什么数据标准，几乎完全超出了军方对未来的构想和需求。

简单点说，就是军方想要一个四维战斗力50的战斗机。

而方想直接给出了一个四维战斗力200的图纸。

这也就算了，更过分的是，当原型机诞生后，军方发现，这居然和其他原型机不一样。

压根就不需要大量的修改，基本上就可以当做是一款高度成熟且完整的机型来看待了。

这剩下了多少年、多少钱、多少精力？

你就说军方还会有心思看其他的吗？

这也是为什么方想的图纸交给李教授后，军方和国家基本上就没有再度研发其他战机的想法了。

也就是原本历史上很多诸如J-12这样胎死腹中的方案，没有立项的缘故。

除了J-7和J-8外，基本上这些年，空军是没有再对其他新式机型有什么兴趣。

只是限于当初的材料和科技水平，以及那些年的风暴。

军方是只能看着钓在眼前的这根胡萝卜，吃不到而已。

如今到了80年代，这根胡萝卜终于历经千辛万苦，拿到了手里。

可转头向全世界范围看了看，J-10或许依旧算先进的，能打的。

但站在很高的那些人，心里都很清楚，未来的J-10能够发挥的空间，已经没有多少了。

而J-8呢，也是一样的道理。

只是八爷毕竟已经是成品了，即便是小修小补加小改，花费也比全面换装J-10要少的多的多。

尤其是在如今国际局势稳定，国内主要的精力，掉头开始搞经济的前提下。

王晋阳是很聪明的人，不然也不会走到现在。