虽然说电传系统已经在地面进行了无数次的数据测试，但是飞机制造完成，还有一系列的优化，纠错之类的工作要做。

第一架战斗机并没有采用过多的复合材料，因为第一架战斗机还没开始定型。

战斗机自身用复合材料减重，这个需要在飞机定型之后慢慢来。

开始采用复合材料，容易在中间出现其他问题。

也并不是说所有的复合材料用在飞机上都有好处，复合材料重量轻，强度高，但是在延展性还有其他方面就有缺点。

虽然在更换复合材料之前，已经考虑到了机身整体的承受力，但是有些时候飞机出意外往往就是超出了所计算的数据。

当然减轻机体重量，这个也是大方向，毕竟出事故只是小范围内的事情。

只要不是飞机本身结构还有控制系统的问题，其他的事件都是小概率事件。

像白头鹰的这些飞机，三天两头停飞，这就是从根本上设计的原因。

说实话，白头鹰这些飞机内部的各种程序还有智能系统，很大可能是外包给三当家的公司做的。

因为在2020年，三当家一名软件工程师的时薪只有十几美元，就算这个工程师每天10个小时，一年365天不休班，一年也才几万美元，白头鹰家里的软件工程师最低年薪也是十几万，甚至几十万上百万美金的年薪的比比皆是。

这也是为什么三当家在2020年是it大国，主要就是接受了欧美大量的软件工程的订单，间接地提高了it产业在三当家里面gdp的份额。

说实话，只要软件本身运行没问题根本没有人去查，因为很可能改一個你认为的bug，会出来一堆bug。

这也是为什么白头鹰那边每次飞机出事情都要停飞几个月，就是要把这些问题找出来解决打补丁，然后运行软件没问题再来。

反正就是出问题打补丁，出问题打补丁，这样会导致程序越来越臃肿，并且越来越大，但是你还没办法精简，除非推翻重做。

而且推翻重做很可能还没有你现在这个经常出事情的好用。

因为战斗机已经开始制造，所以刘海不但要总管图纸这一块还要管制造这一块。

作为2020年的飞机工程师，对于苏27已经很了解了，因为那个时候苏二七对我们来说已经过时了。

要说歼20之类的，刘海没办法复制出来，苏二七这个也是抱着试试看给自己考试的心态。

至于最终这架飞机会是什么结果刘海不好说，反正成功是必须的，因为这次失败了，可以从失败中总结经验教训，然后又来。

同时刘海也参考航母空间里面的各种资料，航母空间里面有着几乎整个军事装备的军事人才，雷达，导弹，飞机涵盖了几乎所有的有关军事方面的专业，而且还不止就像航母上也有营养师，心理医生以及专业的各种医生等等。

虽然忙着战斗机的事情，但是自己主要是盯着进度还有大方向，比以前自己制造各种产品感觉还要累，因为自己以前制造各种产品上手干就是了，不需要多费嘴皮子。

C100喷气式飞机这方面刘海主要还是主抓设计，其余的并不需要操心。

去年c100飞机一共产出了52架，全部出口，采用的都是罗罗公司提供的喷气式发动机。

虽然发动机是用的罗罗公司的，但是赚钱还是不少，因为飞机这种奢侈品价格不会太低，低了反而会影响自己的档次。

再说就是低10%，20%的售价，买不起的仍然买不起。

C100喷气式飞机的生产线并没有继续扩大，这种公务机的市场并没有大家想象中的那么多，因为现在不止一种公务机，白头鹰的弯流，高卢鸡的达索。

C100还多亏了英皇代言，再加上高的售价以及奢华的内饰，吸引了一大波富豪，现在还有110多架订单。

其中有一半都是要定制，主要就是内饰外观的颜色，有些人喜欢外观黄色或者黑色，有些喜欢蓝色，也有喜欢绿色。

定制就是飞机上每一个零部件都能找到定制的logo图案，哪怕一颗小小的螺丝钉侧面都有这种图案。

虽然说这种看起来意义不大，但是逼格十分的高。

其实西方人很在意这些东西，他们认为私人飞机就是私人的领地。

所以刘海主要忙的就是设计监督，没错，刘海主要是监督，反正设计的不好重来，因为这几十架飞机都要自己设计，没那么多时间。