“酒店，还是我们的4S店？”张永继续问道。

檀锦程笑了笑：“都不是，放在沪市国际赛车场吧，现在就可以预约了。”

记得吉利的领克有一款车型的发布会就是放在甬城国际赛车场，位置就是在北仓区，不过这会儿还没这玩意儿，国际赛车场动工是在2015年。

在雅戈尔体育馆还是北仓体艺中心也举行过新车发布会，但那都是功成名就之后的事儿，如现在的吉利或者是尉来，在品牌影响力还没有深入人心的情况下，只能去大都市。

五星级酒店或者是自家在沪市建立的4S店都差了点儿味道，影响力不够。

在举行F1赛事的赛道上开新车发布会，这才能起来最大的宣传效果。

“主题的话咱们就定做是新时代，新可能，让营销部门那边再辛苦辛苦，跟合作方一起把方案做出来。”

养兵千日，用兵一时；营销部门的员工最近加班是要加到人都麻了。

时间定在10月18日，也是比较合适的日子，从9月份开始预热炒作，经过一個半月的宣传爆料，悦驰A1的市场知名度也建立起来了。

此时顺势如开新车发布会，正好可以赶上第一波的宣传热度，而发布会结束之后到羊城车展的正式亮相，又是差不多一个半月左右的时间。

一个半月的时间，又可以根据新车的预定量来调整生产计划。

想到这里，檀锦程向张永问道：“目前梅山厂区的产能怎么样？”

湘城产业基地的5万辆产能是用来生产帕杰罗的，这个不会改也不能改，在新车销量无法预计的情况下，帕杰罗代工+扬子皮卡+黄海客车就是尉来目前最稳定的经济来源。

梅山岛厂区设计的产能是25万辆，但那要到几年之后才能完成，目前也就部分厂区可以正常投产。

“产能是够了的，目前来说咱们梅山厂区是完全能够满足单一车型的，这个老板不用担心，梅山厂区每个月能够有7000辆SUV的产能。”

2009年三个季度过去了，市场销量基本上已经可以预测出来了，目前SUV卖得最好的依旧是最早进入国人视线里的本田CRV，其次则是丰田的RAV4。

CRV全年的销量应该是能够超过10万辆的，其他的都够呛，按张永的设想，只占整个乘用车市场份额6.4%的SUV车型，每个月7000辆的产能完全是够了的。

檀锦程一边敲着桌子，一边思考着，每个月7000辆的产能，一年也就是8.4万辆，按2009年的趋势那是绰绰有余。

但是，2009年只剩下不到三个月了啊。

“还不够，想办法把产能提高到1万辆每个月以上，全公司上下都对这款车有信心，咱们没必要小气巴拉的，要搞就搞大点儿。”

每个月一万辆的销量，是目前判断一家车企是否是主流车企的标准，单月销量破万才能算是主流车企，不然就是杂毛，随时倒闭的那种。

而随着今年车市的火爆，单月销量破万的车企已经越来越多了，这一标准相应的也有提高，目前来说单月销量3万辆才能算做是主流车企。

尉来是新的车型，算上扬子皮卡跟客车，仅有的三种类型怎么都做不到单月销量破3万，但是单月销量破万还是可以争一争的。

要做就做主流车企。