“是都挺不错的。就是有一项，电池的安全，他们执意不肯测。非要我们出个公函。”

“电池安全？你如果非要检测电池安全，那这个公函还真没法出。你这已经超越了运营安全的范畴了，而是电车和油车的争论了。这不是我们该管的事。这是人家工信部的权责范围，你不要越俎代庖。”徐组长说到。

“可是……毕竟也是涉及乘客安全……”

“一码归一码，我们是管人的。不是管设备的。只要车辆是合格上牌的车辆，那就是合格的。你如果非要测电车的电池，那就要把两家平台所有的参与的车型全都拿来测一次。你如果能做到，我可以批准出这个函。” 徐组长是明白人，知道邓副组长肯定是被人收买了，来给咚咚上眼药的。

咚咚这边清一色的电动车，你对电动车下手跟对咚咚下手没什么区别。

“这个？……全部都测一遍？那估计很难。但是测一部分车型，合格了的进入白名单。“ 邓副组长说到。

“你想清楚了？“ 徐组长眼神玩味的看向他。

邓副组长一愣。随即脑子里飞速的转动了起来。片刻之后忽然苦笑起来。

”还是算了吧。太劳师动众了。“

给咚咚上眼药是没错，但是如果把自己折进去那就不好了。

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如果真的按自己刚才的提议，颁布的一个白名单政策。咚咚这边只需要送测1款车，但是临安那边起码要送测几十款。但凡哪一款不合格，都会引发背后厂家和品牌方的不满。到时候自己可就是猪肉没吃到还惹了一身骚。

“想明白了？想明白了就回去吧。尽快把管理办法拿出来。“

邓副组长只能点头。本想着趁机给咚咚上眼药，顺带着把电动车行业来点料。没想到郑功居然这么刚，非要他出公函，且不说他一个副组长，出函绕不开徐组长。即便是他能出，他也不敢出。出了就要担责。

三天后，“咚咚”恢复了运营。一切照旧。前后历时10来天，司机们闲了半个月，开工起来非常有干劲。

但是临安那边就没那么好过了。首先是要求“马上”必须拿出切实可行的人车统一审核方案，其次是要求向咚咚一样，配备录音上传功能。最后就是“顺风车”业务被砍。

三刀，可以说两刀都砍在了大动脉上面。

单单是人车统一的方案就让吕果维头疼不已。毕竟如果不对车辆进行改造，单单依靠智能手机是无法真正实现人车统一的。但是如果改造，几十个品牌都要拿出一个改造方案。这是个大工程，另外改造所需的费用算谁的？司机肯定不会愿意出这个钱的。

是，那些司机的确是在平台挣了很多钱，但是这些钱到了司机的兜里就是司机的了。你现在让他们再从兜里把钱掏出来去改造车辆，那是痴人说梦。

吕果维想了个折中的办法，希望用司机照片和车牌号捆绑，让乘客上车后凭借肉眼来人脸识别。这份方案递上去就被驳回了。

“这是你们应该做到的事，怎么能把责任推给客户？如果你们解决不了，那就别想恢复运营。”

吕果维得到答复后人都是懵的。最后还是马总出面找人公关，把这一条改为了晚上18点-早上8点的夜间无法接单。还很贴心的给了一个月的时间来整改，缓冲。

这样虽然能恢复运营，但是也是在给“马上”上了个DOT，缓缓掉血。

晚上才是打车的高峰期。如果晚上不能接单，司机的收入会锐减。时间一长，司机的积极性肯定大受打击。而且这相当于把晚上的市场让出来给咚咚。这才是最要命的。此消彼长，“马上”只会慢性死亡。

这把吕果维急的尿黄。