除此之外，已经给美国的汽车公司下了订单，200多台大切诺基，国产的车现在有，但是排队都排不上，而且还很慢得等！

崔浩是觉得时间就是金钱，这些钱省不得，尤其是振华大卖场那边对车子需求量更大！管理层有个车，办事效率能高一大截！

选大切诺基有个好处，这年代国内的道路相对还比较的破，一般小轿车，真没这车好用。

除了轿车以外，振华大卖场其实更紧缺大卡车，因为全国1000多家，近两千家卖场开业，物资运输就是个大问题，依靠外面的车队，干啥都得干黄了，所以振华大卖场得有自己的物流车队。

这些车辆需求，国内目前依旧是满足不了，崔浩把目光放在了北边！

这也是远东集团春节过去后，返回老毛子的第一要务，买卡车，大量的卡车，卡玛兹（Kamaz）旗下的卡玛斯是首选，载重10.5吨！旧车要，新车也要！

3月初的时候，第一批卡车200多辆安全送达京城，在这边主持工作的负责人，第一时间就让工人上车开始熟悉车辆！

司机在这个年代很稀罕，振华大卖场一开始就没考虑招聘司机直接上岗，因为不现实。而是让各地的负责人，在当地招聘机灵的工人来京城统一学驾照，算是企业的定向培训！

招工直接就是4000多人，天南海北的都有，正式工作前拿实习工资，一个月30块钱。

就这，都让这些工人乐的不行，因为这可是学开车啊，不但不收费，还给钱，这对他们来说是好事！

实际上这年代拿驾照很不容易，学驾照真得付费，这些钱对振华来说是九牛一毛，但是落到这些工人的头上，那就是一笔不小的数目。

3月末的时候，许大茂不是一个人回来了，而是带着一百多号老外，回来了！其中有麦肯锡的团队，另外全是鹰酱零售行业的团队人才！

作为国际化，主要外贸的企业，振华电器厂里工人们学习外语的氛围很浓，尤其是中高层的管理，普遍都在自学。

所以这次鹰酱的两个团队过来，崔浩没有在外聘翻译过来帮忙，厂里的工人们内部就能解决。

因为在春节以前，已经提前的打过预防针，所以麦肯锡团队来了以后，很快的就融入到了公司中开始梳理，崔浩也没去过多的关注，他请人过来就是为了帮自己解决问题的，他只要结果，过程如何他没兴趣，也没那个精神参与。