在德军中对自行车的需求非常大。光1943 年，德国就生产了高达 120 万辆自行车，其中多数都是军队的订单。

即便如此，德军自行车仍然不够用，德国还大量征集民用市场上的自行车，甚至在战争后期没收了丹麦全国以及挪威、荷兰、意大利的很多自行车。

自行车在战场上的机动性强、噪音小，适合进行侦察和巡逻任务。德军的自行车连队经常被用于在前线和后方执行侦察和巡逻工作，以便及时掌握敌情和战场动态。

在道路状况不适合车辆行驶或缺乏足够机动车辆的情况下，自行车可以作为一种有效的交通工具，帮助士兵快速移动。后来在苏德战场的一些地区，道路泥泞难行，自行车的使用可以提高部队的行进速度。

日本军队在太平洋战场上也大量装备了自行车，太平洋诸多岛屿地形崎岖，丛林密布，坦克和装甲车难以畅行无阻。

而自行车体积小、重量轻，能够在狭窄的小道和复杂的地形中灵活穿梭，大大提高了日军部队的机动性。士兵们可以骑着自行车快速抵达指定地点，进行侦察、突袭等任务。

而且自行车的使用也在一定程度上节省了燃油等资源。在战争资源紧张的情况下，这是一个较为实际的选择。

陶启胜经过多方打听，终于从一位老朋友那里得知了一家还保留着二八大杠生产线的工厂。他兴奋地带着林毅前往这家工厂。

工厂坐落在一个北河邢台市平乡县的一个略显陈旧的工业园区内，当他们走进工厂大门时，一股浓浓的工业气息扑面而来。工厂负责人热情地迎接了他们，并带领他们参观了生产线。

林毅仔细地观察着生产线，心中暗暗评估着这家工厂的生产能力和质量水平。他看到工人们熟练地操作着机器，一辆辆半成品的二八大杠逐渐成型。

“林老板，我们这条二八大杠的生产线虽然有些年头了，但质量绝对有保障。” 工厂负责人自信地说道。

林毅微微点头，“我看出来了，不过我需要的是经过加强的二八大杠，要能适应各种复杂的路况。”