这个“方案”一出，电力跟民航一样，同样来了个大拆分、大重组。

要引入竞争机制，首先要做的就是“厂网分离”，——发电厂只管发电，电网只管输电！

也就是要将原来国电公司管理的电力资产，按照“发电”和“输电”这两类业务进行拆分。

在发电领域，设立五家独立的发电公司，分别是：华能、大唐、华电、国电，以及电投公司。

在输电环节，则是设立了两家公司，他们是“国网”和“南方电网”。

另外还成立了四家“辅业”公司，分别是：电力工程、水电工程、水电建设和葛洲坝。

在这一共十一家公司之上，还有个电力监管委员会，对这十一家公司进行监督和监管。

在把电力行业坚决推向市场的同时，这个委员会会起到一个，监管市场运行，维护公平竞争的职责。

不管是民航还是电力，这一年对他们的改革，简而言之就是六个字：进一步市场化！

尊重市场的规律，顺应市场的潮流，用科学合理的设计和监管制度，再加上市场的自我调节，从而实现推动相关行业的整体发展，......

在这改开的二十多年里，国企的改革也进行了二十多年，从“放权让利”、“利改税”，到“承包制”、“股份制”、“现代企业试点”，......

再到这一次，理顺、重组国企内部的产权关系，这一路，相关部门做了大量的探索。

这期间有对、有错，但目的从未改变，那就是“国富民强”，......

这条路走的极难，至今，仍在路上！

十二月三十日凌晨，酒泉卫星发射基地的载人航天发射场，星空灿烂，高达一百多米的发射塔架旁，矗立着一枚长征二号F捆绑式、大推力运载火箭。

箭体上的“神箭”二字格外醒目，火箭的顶部托举着的是“神舟”四号飞船。

零时四十分，震天巨响中，火箭腾空而起，疾速飞向太空，火箭尾部喷射出的长长烈焰，在夜幕长空划下一道绚丽的彩虹。