和自己现在研究的磷酸铁锂电池，能量密度要高太多了。

江奕辰嘴角轻扬，“硅基负极材料相信大家都知道，理论上的性能比石墨负极要好11倍，但其有致命的膨胀率问题，我们通过使用碳将硅微粒包裹住硅，合成复合材料，能够为负极材料形成稳定的缓冲层。”

“能量密度虽然有减少，但却不再是无法使用的技术了。”

徐福感慨不已，“这当真是天才的想法、天才的设计。看到这，我都在怀疑我们买磷酸铁锂电池，还要不要继续研究下去了。”

“这虽然是两种不同的技术路线，但我觉得可以同步研究。”江奕辰建议道，“磷酸铁锂的成本相对便宜，安全性能会更高，我觉得你们可以把电池制成一块一块的刀块电池，将电池组放在车地面，和车架共同作为支撑件。”

“我记得，磷酸铁锂电池组的硬度非常可观。”

徐福和这些技术工程师都认真地思考了起来。

“这倒也是一个可行的方案。”徐福点点头。

在此之前，电池包都是放在后备箱处的，导致后备箱容积非常小。

目的之一，也是为了更好地保护电池包。