这也是后来，知道在这条赛道上玩儿不过人家，所以花家干脆自己另外开辟了一条赛道，不跟他们玩儿了，然后在电动汽车领域玩儿的不亦乐乎。

效果还出人意料的好，竟然逼的BBA等老牌车企，在花家市场的日子变得举步维艰起来！

说到电车，就不得不提到一家公司，这家公司是造电池起家的，今年刚刚超越倭国三洋，成为了全世界电池最大的生产厂家。

这家公司就是现在已然声名鹊起的“超越”，音译“婢养的”，......

今年，王老板力排众议，收购了秦川汽车77%的股份，跟其他民营企业一样，也杀进了整车制造这一赛场。

王老板的目的很明确，那就是先在燃油汽车领域站稳脚跟，然后发挥自己生产电池的优势，进而转型、深耕电动车领域。

通过自己相对有优势的，电动车的“三大件”，电池、电机和控制器，对燃油车企发起挑战。

——后来王老板只要有机会，就嘚吧嘚吧的唱衰燃油车、宣布放弃燃油车，其实人家是早有计划、早有预谋、一步一步、按部就班走下来的！

现在，王老板也做到了，此时的比亚迪已经成为了全球最大的“新能源”车企，......

而那些几乎是跟比亚迪同时冲进这个赛道的，例如奥克斯、美的、五粮液等等的企业，在这条赛道上，却早已失去了他们的踪迹。

那个汽车方向盘，永远也不正对着人的、一开一个不吱声的力帆汽车，倒是还在，不过这会儿也已经“卖身”、改了个名字叫理想了！

按照红星·罗孚公司负责人的说话，今年下半年，差不多再过两三个月吧，这家新的、合资汽车生产厂，就可以全面正式投产。

当然，这家公司成立的初期，暂时还是会以组装为主，接下来才会一步一步的，进行自主研发、生产制造的尝试。

毕竟在这个赛道中，花家已经落后了人家太多，想一口吃成个胖子，也有些不太现实！

而且，这家车企暂时也只会主攻高端家庭乘用车，暂时不会下探到中低端的汽车市场，这倒是跟目前花家的其他车企，没有什么竞争上的冲突。

大家赛道不同嘛，各玩各的，短时期内还可以做到相安无事，……

从车厂回来，时间已经不早了，唐伟东看到颜青青还在客厅，百无聊赖的看着电视。